Bakı-Tbilisi-Qars (BTQ) dəmir yolu xəttinin modernləşdirilməsi ilə bağlı bu açıqlama, layihənin Orta Dəhlizdə artan rolunu bir daha ön plana çıxarır.
Denizxeber.az bildirir ki, Türkiyənin nəqliyyat və infrastruktur naziri Abdulkadir Uraloğlunun qeyd etdiyi kimi, BTQ Türkiyə, Azərbaycan və Gürcüstanın strateji əməkdaşlığı nəticəsində formalaşan əsas nəqliyyat arteriyalarından biridir. Modernləşdirmədən sonra xəttin daha yüksək yükötürmə qabiliyyəti və operativlik qazanması gözlənilir.
Nazirin səsləndirdiyi əsas göstərici isə illik 5 milyon ton yük daşınması hədəfidir. Bu rəqəm xüsusilə aşağıdakı baxımdan əhəmiyyətlidir:
- Orta Dəhlizin Avropa–Asiya ticarətində rolunun artması
- Dəniz marşrutlarında yaranan gecikmə və risklərə alternativ formalaşması
- Regional logistika xərclərinin azaldılması
- Tranzit ölkələrin (Azərbaycan, Gürcüstan, Türkiyə) gəlirlərinin artması
BTQ həm də Çindən Avropaya uzanan qlobal ticarət zəncirində ən stabil və siyasi baxımdan təhlükəsiz marşrutlardan biri kimi qiymətləndirilir. Modernizasiya isə bu xəttin rəqabət qabiliyyətini artıraraq, onun daha böyük həcmdə yükü qəbul etməsinə imkan verəcək.
Ümumilikdə bu layihə təkcə nəqliyyat deyil, həm də region ölkələrinin iqtisadi inteqrasiyasını gücləndirən strateji infrastruktur elementi kimi çıxış edir.
